羊城晚報訊 記者梁懌韜攝影報道:去年,廈門一輛運行中的BRT公交車被縱火,造成多名乘客死傷;上個月,貴陽一輛運行中公交車又遭縱火,再次釀成多人死傷。連續的意外事件,引起了公眾對公交車安全的關註。羊城晚報記者獲悉,廣州市第三公共汽車公司新購入70輛公交車,這是廣州首批在緊急情況下玻璃會自動爆破的公交車。該批公交車預計本月底投入運營。
  昨天,記者在三汽公交場看到,這批公交車已經有60輛運抵廣州。從外觀看,這批車和目前在市區運營的三汽公交車沒有什麼不同。上車後,記者發現,車窗處另有乾坤:只見車身左側中部車窗,上方角落比一般公交車,多了一個拳頭大小紅色裝置。
  “多了那個紅色的裝置,乘車便會多一分保障。”三汽公司相關負責人介紹,這個紅色的東西實際上是一個爆破裝置,駕駛室內安裝有爆破裝置開關,遇到緊急情況,司機只要按下按鈕,車窗玻璃便會自動爆破。
  “紅色裝置實際上是一個氣動錘,司機按下開關後,電信號將啟動產氣元件,瞬間在氣缸內產生局部高壓氣體,推動沖頭式活塞頂出擊碎鋼化玻璃。”據悉,從司機按下按鈕到玻璃爆破,僅需0.1~0.3秒。而且車窗為鋼化玻璃,遇外力破碎時不會傷及乘客。
  記者看到,安裝了自動爆破玻璃裝置的車廂,仍然配有傳統的人工救生錘。三汽公司相關負責人表示,車輛運行期間,發生火災、嚴重車禍、落水等情況,需要乘客緊急撤離時,乘客亦可自行打破玻璃逃生。
  據瞭解,這將是廣州首批帶有玻璃自爆功能的公交車。
  除了玻璃能自爆,這批新車在安全、舒適和環保方面,都較現有公交車有進步。
  新車長度有兩種,分別為11.5米和10米。廣州在亞運期間所購置的眾多新款公交中,很多都採用前後門一級踏板設計,該設計便於殘障人士和行動不便人士上下車。但亞運過後,廣州公交行業極少購買一級踏板公交車。此批車中的11.5米長車型,全部為一級踏板設計。和現行運營的公交所不同的是,無論是10米還是11.5米的車型,司機駕駛座位都配了安全帶。
  廣州現役公交車,大部分以LPG液化石油氣為燃料,環保人士對此一直頗有微詞,認為會造成排放超標。三汽的這批新車,全部使用被認為更為環保的LNG液化天然氣。
  另外,記者還發現,該款公交車除了裝有玻璃自爆裝置外,還配有發動機艙自動滅火裝置。如果發動機艙發生火警,司機按下裝置後,安裝在發動機艙內的小型滅火器,將會向發動機噴灑阻燃劑。記者瞭解到,廣州幾乎所有運營的公交車都配備了這一裝置,因此在全國其他地區頻頻曝出公交車起火事故的新聞時,廣州地區此類情況極少發生。
  (報料人塗先生,三等獎100元)
  梁懌韜  (原標題:公交司機一按鈕)
創作者介紹

家長教師會

vf81vfpknn 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()